По мере роста сложности и масштабов проектов городской железнодорожной инфраструктуры в Юго-Восточной Азии растёт спрос на высокоточные модульные строительные решения. В этой статье рассказывается о том, как компания GETO New Materials использовала свои передовые системы стальной опалубки и международный инженерный опыт для поддержки системы городского транспорта Кучинга (KUTS) в Малайзии. От решения проблем с перекосами балок до достижения точности изготовления сборных железобетонных изделий до миллиметра, вклад GETO служит примером инноваций в области создания современной транспортной инфраструктуры.
Важный этап в развитии интеллектуальной железной дороги в Малайзии
В Кучинге, столице малайзийского штата Саравак, стремительно формируется современная система городского транспорта . Линия ART Smart Rail системы городского транспорта Кучинга (KUTS) , первый в регионе проект «умной» железной дороги , станет важной транспортной артерией, соединяющей север и юг города. Используя передовые технологии опалубки и обширный опыт реализации зарубежных проектов, компания GETO New Materials получила контракт на производство сборных железобетонных изделий , включая системы стальной опалубки для мостов , включая сборные железобетонные тавровые балки , гнутые наголовники , ограждения и портальные конструкции .
Точная установка сборных гнутых оболочек
Точная установка сборных железобетонных гнутых оголовков, являющихся основным несущим компонентом мостов ART Smart Rail, критически важна для структурной целостности и срока службы всего проекта. Недавно опытные образцы сборных железобетонных гнутых оголовков, изготовленных с использованием специализированной системы стальной опалубки GETO, были установлены с точностью до миллиметра благодаря координации работы двух кранов. Это достижение позволило решить три основные технические задачи: изготовление тонкостенных элементов без опалубки , установку подъемных проушин и интегрированное позиционирование с опорами. Это знаменует собой прорыв в строительстве основных несущих конструкций и закладывает прочную основу для эффективной реализации проекта.
Сложные требования к крупномасштабному производству сборных железобетонных изделий
Транспортная система протяженностью 70 километров сталкивается с уникальными проблемами строительства: этап 1 включает в себя 3 основные линии и 31 станцию, требующие массового производства нестандартных сборных железобетонных элементов . GETO выполняет работы на красной и синей линиях, используя дифференцированные подходы: на красной линии в основном используется сборная опалубка , в то время как на синей линии сочетаются методы сборного и монолитного строительства (включая опалубку свай , колонн и гнутых опалубок ). С Т-образными балками , U-образными балками и гнутыми опалубками , пересекающимися под углами наклона 62°-110°, проект требует исключительной адаптивности и точности контроля опалубочных систем ±2 мм .
Инновационная модульная стальная опалубочная система от GETO
Для решения этих сложных задач команда НИОКР GETO разработала инновационную модульную систему стальной опалубки . Благодаря крепёжным соединениям стандартизированные опалубочные блоки можно легко собирать, точно отвечая производственным требованиям различных типов балок . Эта инновационная разработка не только эффективно решает проблемы использования опалубки, возникающие при использовании балок различной конфигурации , но и значительно повышает эффективность строительства , обеспечивая при этом соблюдение высоких стандартов качества .
Сотрудничество на месте и техническая поддержка
В ходе реализации проекта техническая команда GETO активно участвовала в оптимизации строительства , поддерживая тесную связь с клиентами и участвуя в проектировании на месте . Используя программное обеспечение GETO для промышленного 3D-проектирования для комплексного проектирования и детализации изделий, а также эффективно взаимодействуя между командированными инженерами и местными рабочими, команда свела к минимуму необходимость внесения корректировок на месте , создала оптимальные условия для оборота опалубки и обеспечила плавный ход проекта .
Стратегический прорыв в секторе инфраструктуры Юго-Восточной Азии
Проект KUTS представляет собой очередной крупный прорыв GETO на рынке высокотехнологичной инфраструктуры Юго-Восточной Азии , демонстрируя успешную реализацию нашей модели « передачи зарубежных технологий с локальной интеграцией ». Благодаря эффективному внедрению систем стальной опалубки и высокоточному формованию сложных по форме компонентов, GETO не только подтвердила свою передовую технологию опалубки , но и получила международное признание благодаря своему опыту в строительстве, проверенному на практике . В дальнейшем мы продолжим стимулировать развитие глобальной инфраструктуры, предлагая новаторские решения.
Заключение
Успешное применение модульной стальной опалубочной системы GETO в проекте интеллектуальной железной дороги KUTS демонстрирует способность компании решать сложные инфраструктурные задачи, используя инновационные и высокоточные решения. GETO продемонстрировала весь спектр своих возможностей — от точности конструкции сборных гнутых оголовков до эффективного массового производства в условиях жестких геометрических ограничений. Этот проект не только укрепляет позиции GETO на рынке инфраструктуры Юго - Восточной Азии , но и подтверждает её долгосрочную приверженность к обеспечению более интеллектуального , быстрого и устойчивого городского строительства по всему миру.
