В городе Циндуо уезда Боми в Тибете, на высоте 3200 метров, между высокогорными ущельями на левом берегу реки Ярлунг Зангпо, уверенно развивается Большой мост Рандаку, в строительстве которого принимала участие компания GETO.
Протяженность моста составляет 598,2 метра. Главный мост спроектирован как вантовый мост с низкими башнями и балочно-опорной системой крепления (124 м + 246 м + 124 м), служащий критически важным связующим звеном между туннелями Дуоцзи и Домугэ. Главные башни возвышаются на 47 метров над настилом моста, а подходные пролёты состоят из двух Т-образных балок сечением 44 м, что потребовало адаптации конструкции к сложному горному рельефу бассейна реки Ярлунг Зангбо.
Компания GETO отвечает за монолитную внутреннюю опалубку коробчатого сечения, предлагая индивидуальные решения по алюминиевой опалубке. Строительство моста включает в себя в общей сложности 30 сегментов, при этом GETO обеспечивает внутреннюю опалубку, начиная с восьмого. К июлю первый сегмент вантового моста был успешно завершён; к началу сентября была полностью завершена первая внутренняя опалубка коробчатого сечения.
Строительство проекта сопряжено с рядом сложностей: экстремальная высокогорная гипоксия и изменчивая погода требуют высокой устойчивости как для персонала, так и для оборудования. Плотные внутренние диафрагмы и вантовые диафрагмовые конструкции внутри коробчатых балок делают традиционные методы скользящей опалубки невозможными, требуя поэлементной сборки. Это предъявляет высокие требования к гибкости сборки опалубки, прочности материалов и лёгкости конструкции.
Изготовленная по индивидуальному заказу алюминиевая опалубка GETO, характеризующаяся экологичностью, высокой прочностью, малым весом и гибкостью сборки, идеально подходит для внутренней опалубки сегмента 8 и последующих коробчатых балок, включая боковые формы, внутренние диафрагмы и вантовые диафрагмы.
Успешный проект строительства Большого моста Рандаку в бассейне реки Ярлунг Зангбо в полной мере демонстрирует комплексный технический потенциал и исполнительские возможности GETO в реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов. От индивидуального проектирования продукции до координации строительства на месте, от решения ключевых задач до управления качеством, GETO воплощает свою философию продукта: «Установление отраслевых стандартов, создание бренда мирового класса». Этот проект представляет собой тиражируемое и масштабируемое комплексное решение для проектов транспортной инфраструктуры в горных районах Китая.
Благодаря прочной базе листинговой компании, глобальному влиянию бренда и многолетнему опыту реализации международных проектов, GETO сохраняет обширное покрытие рынка и развитые возможности трансграничной деятельности. Компания располагает 12 производственными базами по всему миру, владеет международной торговой маркой «GETO®» в 32 странах и регионах и экспортирует свою продукцию более чем в 60 стран и регионов, включая Юго-Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Центральную Азию, Африку, Южную Америку, Северную Америку, Европу, Океанию, а также в такие регионы Китая, как Гонконг, Макао и Тайвань.
Следуя философии своего бренда «Установление отраслевых стандартов, создание бренда мирового класса», GETO поставляет высококачественную продукцию и услуги, предлагая комплексное системное решение «1+N» для экологичного, интеллектуального строительства и максимизации ценности для клиентов.
